澳门新匍京娱乐app2018环塔前三阶段落幕 郑州日产纳瓦拉车队盘点“赛事营销”

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郑州日产纳瓦拉车队环塔日记5.28

6月2日,素有东方达喀尔之称的2019环塔拉力赛在新疆和田正式落幕。在号称史上最难的环塔比赛中,郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队所向披靡,取得全部9个赛段中的5个赛段的金头盔奖,并斩获T2量产组冠军和T2.1汽油量产组厂商杯冠军,另外253号陶永明/马磊车组更是摘得T2量产组第一名以及国家四驱组的第八名,251号的宋海涛/苏志鹏车组获得T2量产组第三名。

北京时间2018年6月6日,2018环塔拉力赛终于迎来第一个休息日,同时环塔前三阶段赛事也圆满落幕,阵阵狂风把大营内各家车队大旗吹得“啪啪”作响,但丝毫不影响熟睡的车队人员,连续作战每天两三个小时的休息让睡觉成了“奢侈”,但大营还是有忙碌的身影,他们就是车队后勤保障团队,已经开始准备6月7日的比赛。

  5月28日,2019年环塔拉力赛在于田大营迎来最后一个休息日。郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队目前虽然在量产组的总成绩上领先对手,但车队并没有就此松懈,车队技师对四台赛车都进行了全面的检修,车队也没让车手们参与过多的营地活动,让车手们全面休息为剩余赛段做好充分准备。

在面对T2量产组诸如江西五十铃、奇瑞瑞虎、广汽三菱等强大的竞争对手时,郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队始终占据着排行榜的前列。可以说,从比赛一开始就没有给对手留下任何机会,最终车队凭借强大优势成功卫冕了环塔冠军。

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再次出征环塔拉力赛这样的顶尖越野赛事,纳瓦拉可靠的动力性能和优异的底盘优势起到了至关重要的作用。在环塔全部9个赛段的比拼中,不断有车组退赛或者未在规定时间内完成比赛而遭遇100小时罚时。汽车组从开赛时的101台赛车到现在只有73台赛车能够正常完赛,比赛的艰苦和竞争的激烈程度可见一斑。而对于全部使用量产车参赛的郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队而言,能够取得现在的成绩实属不易。

252号车组乌日图那生/王恩获SS1赛段冠军

  截止到第SS6赛段,整个环塔的旅程已经只剩下最后三个赛段,纳瓦拉在车型的稳定性上早已开始凸显,在总成绩方面,四台纳瓦拉依旧保持在总成绩的前列。取得这样的成绩除了车手们出色的发挥以外,纳瓦拉作为民用量产车在性能上的耐久性和稳定性功不可没。

同时,纳瓦拉不仅在量产组细分组别上独领风骚,而且在与千万级赛车的竞争中同样不落下风,再加上郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队还是整个T2量产组中全部赛车都顺利完赛的唯一车队,这足以说明纳瓦拉的产品品质在高端皮卡市场中无出其右。

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当然,除了赛车外,赛车手也是赢得比赛的重要因素。在面对史上最难的环塔拉力赛时,车队的251号的宋海涛/苏志鹏车组、252号的荆逵/张涛车组、253号的陶永明/马磊车组、255号的巾帼车手方玲/付炜车组共8位车手展现出惊人的意志力和专业的赛手精神,不仅忍受住了高温和残酷的赛程考验,甚至在面对爆胎陷车以及在沙漠过夜等事故时,也能凭借自身经验沉稳应对,圆满的完成了本次的赛事活动。

253号车组许元东/周浩获SS2赛段冠军

  同时,在这六个赛段的比拼中,不断有车组退赛或者未在规定时间内完成比赛遭遇100小时罚时。汽车组从开赛时的90多台赛车到现在只有80余台赛车能够正常参赛,如此高的淘汰率,比赛的艰苦和竞争的激烈可见一斑,而对于全部使用量产车参赛的郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队而言,能够取得现在的成绩实属不易。纳瓦拉不仅在量产组细分组别上独领风骚,而且在与众多成本远高于自己的千万级赛车的竞争当中也能在总成绩上占有一席之地,这足以说明纳瓦拉的产品品质在高端汽油皮卡市场中无出其右。

值得一提的是,此次环塔拉力赛中,郑州日产依然采用了量产赛车+用户车手的参赛模式,纳瓦拉赛车即量产车,车手即是纳瓦拉车主,这样不仅让赛事不再高高在上,同时也加强了与消费者联系,更加注重消费者体验。

2018环塔拉力赛量产组总体来看:郑州日产纳瓦拉车队252号车组乌日图那生/王恩以12小时54分6秒的总用时暂列为量产组第一,总成绩位列36位,而另外两位车组,253号车组许元东/周浩总成绩位列45位,251号车组宋海涛/周辉飞总成绩位列54位。郑州日产纳瓦拉车队前三赛段总成绩排名靠前。

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作为检验车辆品质优良与否的试验场,纳瓦拉经受住了环塔魔鬼赛场的试炼,产品品质得到了最真实的检验,再次以实力擦亮高端SUV皮卡的金字招牌。同时,过硬的产品品质和冠军锋芒会为购买皮卡的用户提供最佳选择。

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  在休息日下午4点,照例进行了S55和SS6两个赛段的金头盔颁奖仪式,253号的陶永明/马磊车组保持高水平发挥,以出色的表现再刷SS5赛段金头盔,这也是他们本次环塔拉力赛的第三个赛段冠军。在量产组总成绩上,他们也甩开排名第二名的江西五十铃车组40多分钟,不出意外的话,陶永明/马磊车组将是本届环塔拉力赛量产组冠军最有力的争夺者。

在本次比赛中,锐骐6作为此次随队出征的后期服务车辆,承担着后勤保障的重要使命,在比赛中与赛车共同经历沙漠、戈壁等一系列综合路况的检验,出色的完成了所有的比赛后援任务,展现了高品质SUV级皮卡的雄厚实力。

休息日也是总结日,郑州日产纳瓦拉车队3个车组6人对参赛车辆纳瓦拉赛车给予充分肯定,3位车手都是环塔越野老兵,之前也驾驶过其他各种赛车,相对纳瓦拉量产车,无论是底盘还是动力,完全可以胜任各种沙漠和戈壁荒漠,关键时刻不会掉链子,是车手可以信赖的赛车伙伴。

我们相信,纳瓦拉的第二个环塔冠军只是开始,冠军之路也不会就此止步。在未来,郑州日产还将继续前行,导入更多的全新的皮卡产品,继续深化赛事营销,充分展现越野的激情和魅力,通过比赛检验和改善产品,为广大消费者带来更加多元化的汽车生活和体验。

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郑州日产纳瓦拉车队联姻东风汽车股份公司,东风股份赞助后勤保障车东风多利卡D12卡车一辆,为车队后勤保驾护航,后勤保障车东风多利卡D12虽然没有开进沙漠腹地,但装满全部配件和物质的卡车圆满完成起点送车,终点收车任务,卡车箱体和纳瓦拉赛车统一整齐的车队标识,威武壮观,吸引了现场观众和媒体的关注,同系助力,开启“赛事营销”新篇章。

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2018环塔拉力赛,郑州日产纳瓦拉车队强强联合赛车专用福斯机油、路航轮胎、黑曼巴赛车专用减震器以及酒祖杜康集团打造良性“赛事营销”大舞台。车队坚信舞台是大家共同命运体,众人拾柴火焰高,一方面赛车专用机油、轮胎、减震器让赛车发挥极致取得优异成绩,反观可以验证赛车专用物品的可靠性和知名度;另一方面“赛事营销”大舞台欢迎更多命运共同体的加入,推动中国汽车运动发展,成就企业品牌的知名度和美誉度。

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2018环塔拉力赛6月7日即将迎来第四个特殊赛段,大营也将从鄯善营地开往哈密会展中心营地,接下来又将是3个赛段的连续作战,其中SS4赛段301公里,SS5赛段323公里,SS6赛段491公里,郑州日产纳瓦拉车队经过1天的休整,蓄势待发,期待SS4赛段郑州日产纳瓦拉车队再创佳绩!

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特别鸣谢:

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附:前三阶段成绩排名表

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